Letiště Brno letos očekává růst počtu cestujících o 10 procent

Letiště Brno se letos odrazilo ode dna a očekává, že počet odbavených cestujících bude o deset procent vyšší než loni, tedy zhruba 460 tisíc. Na růstu se zásadně podílely charterové lety, které v letní sezoně rostly proti loňsku o čtvrtinu. Pravidelné linky se na růstu podílí pouze dvěma procenty.

Loni počet cestujících klesl na 418 tisíc, což je nejméně za sedm let. Letošní počty cestujících se blíží úrovni let 2013 a 2015. V nejvytíženějších měsících, což jsou červenec a srpen, letiště odbavilo vždy přes 90 tisíc cestujících. „Stále jsou tři nejžádanější destinace Burgas, Heraklion a Antalya, avšak znovu se zvyšuje zájem o Egypt. Lidé se zase po dřívějších událostech v severní Africe přestávají bát,“ řekl vedoucí úseku Přepravního provozu Radek Lang.

Mírný nárůst počtu cestujících na pravidelných linkách je daný zvětšujícím se zájmem o linku Brno–Mnichov, kterou v září a říjnu využilo na 2000 cestujících a vytíženost letadel se z 50 procent přiblížila k 60 procentům. „Očekáváme, že se vytíženost bude ještě zvyšovat. Zájmu pomohla změna letového řádu. Z Brna už se nelétá pozdě večer, ale v 19:00, díky čemuž lidé stihnou v Mnichově ještě přípoje,“ řekl Lang.

Dlouhodobě je nejvytíženější linka na letiště Londýn-Stansted, jejíž vytíženost se blíží 95 procentům. Další pravidelnou linkou už je pouze druhá nízkonákladová na letiště Londýn-Luton, linka do Eindhovenu byla na konci října zrušená.

Začátkem listopadu se stala novým majitelem Letiště Brno firma Accolade, která jej koupila od firmy B.A.W.D.F. Společnost Accolade se hodlá co nejdříve sejít s vedením Jihomoravského kraje. Chce mluvit o případné revizi nájemní smlouvy, která je platná do roku 2054, a v minulosti ji mnozí politici kritizovali. Podle nového předsedy představenstva Letiště Brno Milana Kratiny chce společnost oprostit jednání od dřívějších emocí a vypjaté atmosféry. Snahou je podle něj také přivést na letiště více osobních i nákladních letů.

O konkrétních linkách zatím Kratina hovořit nechtěl. V minulých dnech zástupci kraje uvedli, že by mohlo od konce března začít létat i pět nových linek. „Chceme více spolupracovat s městem i krajem a společně se snažit o rozvoj. Rádi bychom, aby letiště využívali jak podnikatelé, zástupci firem či univerzit, tak běžní obyvatelé jižní Moravy i okolních krajů. Konkrétní kroky však zatím nemůžeme komentovat, s dopravci jednáme průběžně,“ řekl Kratina.

Řekl ale, že je potřeba najít rozumný kompromis mezi požadavky leteckých společností na jedné straně a letiště, kraje či města na straně druhé. „Osobní doprava v regionech se stává výrazně dotovanou danými regiony. V Brně někteří dopravci, kteří odsud létali, sice vydělávali, ale dostali jinde výhodnější podmínky. Letecké společnosti sice nesmí získávat veřejnou podporu, ale získávají spoluprací výhodnější podmínky,“ uvedl Kratina. Příkladem je linka do Mnichova, která by bez finanční podpory kraje a města nelétala.

Jednání s krajem o smlouvě mají začít ještě letos a pokračovat budou příští rok. Kratina také počítá s tím, že by se mohla v budoucnu rozvinout plánovaná logistická zóna severně od parkoviště, kde je dosud pole. Samotné zázemí letiště by se mělo zmodernizovat tak, aby se přiblížilo potřebám mileniálů. „Mileniálové nejsou ti, kteří by nakupovali v klasických freeshopech alkohol, mají jiné záliby. Chtějí jiný sortiment, a hlavně budou hledat víc zábavy na letišti, napojení na sítě,“ dodal Kratina.

Foto: Shutterstock.com